No es fácil seguir el hilo de los diferentes nombres de las válvulas de cámaras para bicicleta. Especialmente si compras una cámara nueva, debes saber para qué válvulas está diseñada la llanta de tu bicicleta. De lo contrario, puedes llevarte una desagradable sorpresa y, en el peor de los casos, el próximo reto deportivo tendrá que volver a esperar. Para evitar esto en el futuro, nos gustaría darte una pequeña visión del mundo de las válvulas.

Básicamente, existen tres tipos diferentes de válvulas para las cámaras de aire de las bicicletas:

Válvula Presta / Válvula Sclaverand (SV) / Válvula Francesa (FV): Los nombres Presta, Sclaverand (SV) y válvula Francesa se utilizan como sinónimos para el mismo tipo de válvula. Esta válvula tiene un diámetro de 6,5 mm y se utiliza principalmente en las bicicletas del ámbito deportivo (bicicletas de carretera, MTBs). La mayor ventaja de la válvula Presta / Sclaverand / Francesa es que puede soportar una presión de aire muy alta, de hasta 15 bares. Debido a su pequeño diámetro (6,5 mm), también tiene menos peso que, por ejemplo, una válvula Schrader. La longitud de la válvula también se puede seleccionar según sus necesidades: Las válvulas Presta / Sclaverand / Francesa están disponibles en diferentes longitudes entre 40 mm y 100 mm. La longitud que debe elegir depende del alto de la llanta (perfil). La válvula debe ser más larga que la altura de la llanta para asegurar que pueda ser inflada. Como alternativa, puede trabajar con la llamada extensión de la válvula. Para Tubolitos por favor asegúrese de utilizar una extensión de la válvula que se puede atornillar en el núcleo de la válvula abierta, ya que nuestros núcleos de la válvula están pegados y no se puede quitar.

Válvula Schrader / Válvula Americana (AV): La válvula Schrader / Americana tiene un diámetro de 8,5 cm y el núcleo de la válvula está completamente oculto en el vástago. La robusta construcción y el mayor diámetro confieren a la válvula Schrader / Americana una gran estabilidad. Por lo tanto, las deformaciones durante el inflado no son posibles.

Las cámaras de bicicleta con válvula Schrader / Americana son muy comunes en las bicicletas de uso diario y en las de paseo o urbanas. Una de las ventajas es que esta válvula es idéntica a la del coche y, por lo tanto, puede inflarse muy cómodamente en la gasolinera. Estas válvulas pueden soportar una presión de aire de hasta 10 bares. Las válvulas Schrader / americanas son ligeramente más pesadas que las Presta / Sclaverand / válvulas Francesa.

Válvula Dunlop (DV) / válvula Woods / válvula inglesa: Llamada así por su inventor, John Boyd Dunlop, la válvula Dunlop fue muy utilizada sobre todo en los años 70 y 80. Incluso hoy en día, se sigue utilizando en muchas bicicletas de uso diario. Una gran ventaja es su sencillo manejo, ya que la válvula se puede sustituir sin herramientas. Sin embargo, una gran desventaja es que sólo puede soportar una presión de aire máxima de 6 bares. Esto hace que no se pueda utilizar en bicicletas de carretera o de gravel. Además, la presión de aire no se puede ajustar con precisión, por lo que no se puede utilizarse en bicicletas de montaña.